物流管理專業(yè)都是學(xué)什么(物流管理專業(yè)是干什么)

最近申請(qǐng)季又到了，有很多孩子對(duì)這個(gè)專業(yè)抱有疑問。我們一起來(lái)討論一下吧。其實(shí)我并不是特別推薦這個(gè)題材。

物業(yè)管理是一門雜學(xué)科，不同的學(xué)校有不同的課程設(shè)計(jì)。具體要看學(xué)校對(duì)學(xué)科的了解程度，所以不能一概而論。

雜是指廣而不精，有優(yōu)點(diǎn)也有缺點(diǎn)。優(yōu)點(diǎn)是考研可以選的專業(yè)很多。我校經(jīng)濟(jì)、金融、會(huì)計(jì)專業(yè)所有研究生均可參加入學(xué)考試。缺點(diǎn)，有的人比較笨。如果你出生在一個(gè)學(xué)?；?qū)I(yè)，你就會(huì)陷入困境。

不請(qǐng)自來(lái)，受訪者是一名物流管理專業(yè)畢業(yè)生，也是一名物流從業(yè)人員。

物流管理。屬于管理類，畢業(yè)時(shí)獲得管理學(xué)學(xué)士學(xué)位。

不同學(xué)校的課程選擇和教學(xué)方向都會(huì)有偏差。一般來(lái)說，他們更注重工程，更注重管理。我畢業(yè)的大學(xué)相當(dāng)分為物流管理、物流工程采購(gòu)管理、商品質(zhì)量檢驗(yàn)、機(jī)械及其自動(dòng)化（物流方向），甚至外語(yǔ)都有物流方向。對(duì)北京物流行業(yè)比較了解的人大概都能猜到我是哪里畢業(yè)的。

我們來(lái)一點(diǎn)一點(diǎn)地講吧。下面簡(jiǎn)單說一下就學(xué)、考試、就業(yè)、前景四個(gè)方面。

大學(xué)級(jí)別：

我們學(xué)校的教學(xué)以管理為主，凡是與管理有關(guān)的人普遍都是這樣。國(guó)內(nèi)管理學(xué)科基礎(chǔ)教育還不夠。

物流管理是一門交叉學(xué)科，需要學(xué)習(xí)的課程很多。

1.基礎(chǔ)課：數(shù)學(xué)，我們學(xué)校只教微積分、線性代數(shù)、概率論。這些比更高的數(shù)字更簡(jiǎn)單。其他基礎(chǔ)課也類似，比如英語(yǔ)、近代史、毛澤東、毛澤東等。經(jīng)濟(jì)管理類也有幾門必修課：微觀經(jīng)典、宏觀經(jīng)典、會(huì)計(jì)基礎(chǔ)、財(cái)務(wù)管理、成本會(huì)計(jì)等。還有法律相關(guān)課程。

2、專業(yè)課：說實(shí)話，大學(xué)里的專業(yè)課比較雜亂，沒有太多細(xì)分?；旧嫌兴拈T課程。

1）局部管理通論——企業(yè)管理、供應(yīng)鏈管理、現(xiàn)代流通科學(xué)。

2）業(yè)務(wù)導(dǎo)向：倉(cāng)儲(chǔ)管理、庫(kù)存管理、運(yùn)輸管理、物流空間科學(xué)。

3）系統(tǒng)化：系統(tǒng)管理、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與應(yīng)用。

4）一團(tuán)糟：日本經(jīng)濟(jì)和物流、城市物流、綠色物流。

我他媽必須承認(rèn)的一件事是，中國(guó)現(xiàn)代物流的基礎(chǔ)教育來(lái)自國(guó)外。改革開放后，我們與日本建交不久，物流專業(yè)術(shù)語(yǔ)大部分被翻譯成英文筆名和漢字。有些人為了省事，就用我們這里沒有的詞匯。例如，以“物流”一詞本身為例。用英語(yǔ)來(lái)說就是物流。在日語(yǔ)中，最初被稱為假名，后來(lái)被解釋為“貨物流通”，后來(lái)簡(jiǎn)稱為“物流”。還有很多其他奇怪的詞。

研究

物流交叉學(xué)科可以參加的考試有很多。

物流專業(yè)是一門功能性專業(yè)。工作內(nèi)容細(xì)分較多，能通過的證書不多。

主要有三個(gè)方向。物流、采購(gòu)、其他。

1、物流方向

傳統(tǒng)物流方向的證書——很多都被取消了，比如中國(guó)采購(gòu)物流聯(lián)合會(huì)的物流師。人力資源部的高級(jí)物流經(jīng)理證書被取消了嗎？我真的不知道這個(gè)。國(guó)內(nèi)的證書考試我基本都通過了，自學(xué)自學(xué)，輕松。

國(guó)外主要是美國(guó)的CTL。我沒有參加這個(gè)考試，所以它不是很有用。雖然他們總說是國(guó)家認(rèn)證的，但說實(shí)話也沒用。

我參加了英國(guó)的ILT考試。這里主要是因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)比較好，教學(xué)很實(shí)用，考試內(nèi)容也會(huì)重新訓(xùn)練。他還給我介紹了工作，這也是我當(dāng)時(shí)感興趣的。

2、采購(gòu)方向

采購(gòu)方向的證書——主要是英國(guó)cips。美國(guó)cpsm。國(guó)貿(mào)中心

現(xiàn)在cips和ilt已經(jīng)取消了和教育部的聯(lián)系，我還是可以做的。這就是我獲得高級(jí)經(jīng)理證書的方式。沒有多大用處。

可能是因?yàn)楣ぷ餍再|(zhì)吧。國(guó)內(nèi)采購(gòu)和供應(yīng)鏈工作很相似，一般比物流高半個(gè)級(jí)別。采購(gòu)證書也比物流更受歡迎。我計(jì)劃將來(lái)參加CIPS考試。對(duì)于大型企業(yè)的高級(jí)采購(gòu)職位，很多招聘簡(jiǎn)歷都會(huì)注明需要CIPS-5證書。比如美帝國(guó)主義和愛國(guó)主義。

3.其他方向

比如一個(gè)消失的方向——通關(guān)。這個(gè)工作仍然存在。我實(shí)在不知道具體的測(cè)試是什么。

考試時(shí)，因?yàn)橛薪鹑诨A(chǔ)課，所以很多學(xué)生考了一堆會(huì)計(jì)證書和金融職稱。

前景

這個(gè)行業(yè)中高層人才緊缺。主要基礎(chǔ)工作并不難，有本專業(yè)背景的可能學(xué)得更快。能做運(yùn)營(yíng)策劃的人少之又少。外資企業(yè)還是不錯(cuò)的。比較年輕。有些本專業(yè)畢業(yè)的人即使沒有畢業(yè)也會(huì)去外面多學(xué)習(xí)。國(guó)企（我之前一直在國(guó)企工作）。很多國(guó)企都是老一輩靠資歷提拔的。他們一般都是憑經(jīng)驗(yàn)說話，缺乏數(shù)據(jù)支持。物流是一門科學(xué)。不是拍拍你的頭說我覺得適合放多少東西就適合了。

做戰(zhàn)略的高管就更少了。無(wú)論是學(xué)校老師還是企業(yè)高管，教我的老師都沒有專業(yè)背景。最接近的是學(xué)習(xí)經(jīng)濟(jì)學(xué)。更何況我們的院長(zhǎng)是混凝土專業(yè)的……這就很尷尬了。

就業(yè)

1.職業(yè)選擇類型

在選擇物流職業(yè)時(shí)，一般的方向是去物流公司或者企業(yè)物流。

———物流企業(yè)

從事外貿(mào)流通、三方儲(chǔ)運(yùn)、策劃咨詢的。

1）貿(mào)易業(yè)：大型的很少，一般都是小型的私營(yíng)企業(yè)。進(jìn)去的時(shí)候什么都得做，一開始就是發(fā)郵件、打電話。該行業(yè)的工作時(shí)間與目標(biāo)國(guó)家的工作時(shí)間基本相同。工作內(nèi)容要看你主要做哪一方面。以海運(yùn)為例，通常涉及下單、報(bào)關(guān)報(bào)檢、聯(lián)系碼頭、海運(yùn)。說起來(lái)容易，做起來(lái)難。我家里很多老一輩都從事與俄羅斯的貿(mào)易。嗯，謝謝國(guó)家。我經(jīng)常聽他們說，20世紀(jì)90年代的莫斯科，那些毛澤東就喜歡欺負(fù)中國(guó)人。

2）第三方企業(yè)：只要是倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸，細(xì)分領(lǐng)域有很多。有不同類型的倉(cāng)庫(kù)適合不同的公司。不過，只做崗位的人并不多。像百里威這樣的強(qiáng)者，正處于蛻變之中。交通運(yùn)輸有干線、城市配送、最后一公里、冷鏈等。順豐這樣的大公司都在做，小公司也都在做自己的事情。物流畢業(yè)后，有的從門店做起，平時(shí)管理業(yè)務(wù)，比如騎手，簡(jiǎn)單的策劃、聯(lián)絡(luò)等，有的做數(shù)據(jù)分析、統(tǒng)計(jì)、計(jì)算。第三方的工作還不錯(cuò)。你在公司里的職位很好，但你不能出去。感覺就像全世界都是你的客戶。我從來(lái)沒有做過第三方的工作，一直都是在企業(yè)里做的。知識(shí)僅限于道聽途說。

3）規(guī)劃咨詢：說實(shí)話，我真的不太了解。我接手了幾家小公司的小工作。謝謝你的計(jì)劃。據(jù)我了解，這方面很多大公司都是由律師事務(wù)所協(xié)調(diào)的。歡迎您補(bǔ)充更多。賣物流系統(tǒng)的人可以屬于這里嗎？

———企業(yè)物流：各行業(yè)公司內(nèi)部與物流相關(guān)的職能部門的工作。

每個(gè)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)不同，物流的載體也不同。每個(gè)人都有自己的方法和技巧。

一般來(lái)說分為物流部、采購(gòu)部、供應(yīng)鏈部、質(zhì)檢部。

許多公司。物流部主要負(fù)責(zé)倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸。

采購(gòu)部負(fù)責(zé)供應(yīng)商管理、采購(gòu)、庫(kù)存管理。

供應(yīng)鏈部門主要是與其他部門進(jìn)行分析和協(xié)調(diào)計(jì)劃。

說實(shí)話，很少有人去質(zhì)檢。質(zhì)檢太專業(yè)，通常需要公司產(chǎn)品專業(yè)的學(xué)生。

其他人從事CRM、系統(tǒng)和投標(biāo)?？偠灾?，事情很多，而且非常復(fù)雜。

我只做過建筑材料、門店餐飲采購(gòu)、三類醫(yī)療器械的物流。知識(shí)仍然有限。只是一個(gè)簡(jiǎn)單的參考。

我說的是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)?；ヂ?lián)網(wǎng)平臺(tái)的分類方法有很多。我沒做過，相關(guān)性也不是很大，就不做進(jìn)一步的評(píng)論了。

2、薪資

一旦你在北京畢業(yè)，你就不再指望互聯(lián)網(wǎng)了?；径际?000左右。今年1月份稅收調(diào)整后應(yīng)該會(huì)有所增加。我們不能否認(rèn)納稅的權(quán)利。頭三年要輕松一點(diǎn)。加薪要看公司情況。一般來(lái)說，如果謀生的話，大多數(shù)人三年左右就可以上臺(tái)階。我身邊的同學(xué)現(xiàn)在大部分基本工資在7000到11000不等。業(yè)績(jī)?nèi)Q于公司。總體來(lái)說，不高也不低。

我們學(xué)校有點(diǎn)特別。在北京從事物流工作的很多人都是校友。只要你沒有什么大問題就可以。未來(lái)還是很有希望的。我的上一份工作是在國(guó)藥控股的一家子公司。這是一家擁有100多人的子公司，其中有4名校友。

我身邊的人工資最近都漲了，很多都在7000到8000元之間，其實(shí)還不錯(cuò)。

總結(jié)

作為一名物流專業(yè)人士，我可以說這是好是壞。薪資雖然沒有學(xué)IT或者金融的高，但是經(jīng)濟(jì)波動(dòng)的時(shí)候穩(wěn)定很多。

這個(gè)學(xué)科是經(jīng)濟(jì)學(xué)和管理學(xué)，這類專業(yè)最好在大城市學(xué)習(xí)。很多機(jī)會(huì)和聯(lián)系。畢竟他不是硬技術(shù)出身，身邊也沒有什么軟實(shí)力，所以很難繞過去。

對(duì)于剛剛高考結(jié)束的孩子來(lái)說，在選擇專業(yè)的時(shí)候，我個(gè)人的建議是忠于自己的內(nèi)心。喜歡什么就學(xué)什么。為了我自己，我沒有興趣，也就熬了四年大學(xué)。

不過，我也接受家里長(zhǎng)輩的意見。社會(huì)的職業(yè)分工日益明顯。專業(yè)同行仍具有較大比較優(yōu)勢(shì)。沒有一家公司愿意為培訓(xùn)支付更多費(fèi)用。

代碼較多，如有不準(zhǔn)確之處，請(qǐng)指正。謝謝。