海上專(zhuān)業(yè)是什么意思(海上專(zhuān)業(yè)有哪些)

2021年，國(guó)際貨物貿(mào)易需求增加，港航市場(chǎng)持續(xù)向好，航運(yùn)價(jià)格大幅上漲。我國(guó)海洋運(yùn)輸業(yè)將實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)，增加值比上年增長(zhǎng)10.3%。沿海港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量分別為99.7億噸和2.5億標(biāo)箱，位居全球第一；海洋運(yùn)輸業(yè)新登記企業(yè)數(shù)同比增長(zhǎng)47.5%。（數(shù)據(jù)來(lái)源：自然資源部海洋戰(zhàn)略規(guī)劃與經(jīng)濟(jì)司2022年4月8日發(fā)布《2021年中國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)公報(bào)》）

2021年，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)印發(fā)《“十四五”海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》號(hào)文件，明確了海上富國(guó)、海上強(qiáng)國(guó)、人海和諧、合作共贏的發(fā)展道路，推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展。發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)，建設(shè)中國(guó)特色海洋強(qiáng)國(guó)。

1.航海專(zhuān)業(yè)

與遠(yuǎn)洋運(yùn)輸行業(yè)最相關(guān)的海事專(zhuān)業(yè)是航海技術(shù)、海洋工程、船舶電子電氣工程。

航海技術(shù)主要包括船舶航行與航行定位、船舶操縱與避讓、船舶類(lèi)型與性能結(jié)構(gòu)、船舶設(shè)備與附件、助航設(shè)施與設(shè)施、海洋水文與氣象、港口與航道工程等。職業(yè)發(fā)展一般為三副、二副、大副、船長(zhǎng)，也在遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司工作。

海洋工程專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)具有機(jī)械原理和輪機(jī)系統(tǒng)知識(shí)，能在各類(lèi)海洋運(yùn)輸企事業(yè)單位從事輪機(jī)運(yùn)行、維修和造船監(jiān)造工作，基本具備類(lèi)似船舶工程和管理崗位資格的高級(jí)技術(shù)人才。畢業(yè)生主要在船舶上工作，負(fù)責(zé)船舶設(shè)備的檢查和維護(hù)。工作環(huán)境相對(duì)艱苦。職業(yè)發(fā)展路徑對(duì)應(yīng)導(dǎo)航技能。最高級(jí)別是輪機(jī)長(zhǎng)，相當(dāng)于大副，負(fù)責(zé)管理海事，薪資也差不多。

船舶電子電氣工程主要學(xué)習(xí)船舶電子電氣工程的基礎(chǔ)知識(shí)和理論，滿(mǎn)足國(guó)際船舶電子電氣工程規(guī)定的“電氣、電子與控制工程”、“維護(hù)與修理”、“無(wú)線(xiàn)電通信”三項(xiàng)高級(jí)海員職能。海事組織STCW國(guó)際公約要求包括海洋電子電氣工程的基本實(shí)用技術(shù)和方法，以及較強(qiáng)的分析和解決問(wèn)題的能力。職業(yè)道路比較廣闊。你可以從事其他行業(yè)的電氣工程工作，也可以從事航海工作。主要協(xié)助輪機(jī)長(zhǎng)進(jìn)行船舶電子設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)工作。薪資與工程師相似。

2.技能要求和薪資福利

航海技術(shù)專(zhuān)業(yè)需要取得海員證書(shū)、海事英語(yǔ)證書(shū)、船舶駕駛員、船舶水手等證書(shū)。畢業(yè)后實(shí)習(xí)12個(gè)月，薪資達(dá)到5K左右。之后，他們將換發(fā)三副證書(shū)。三副的工資是30K~35K。在50K到55K之間，海洋工程和海洋電子電氣工程的薪資比航海技術(shù)專(zhuān)業(yè)略低2到3K。（數(shù)據(jù)來(lái)源：某國(guó)有遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司大副。）

國(guó)際航線(xiàn)一般出海時(shí)間較長(zhǎng)，每年在船工作時(shí)間約6至8個(gè)月。國(guó)內(nèi)航線(xiàn)有長(zhǎng)有短，根據(jù)航線(xiàn)而定。國(guó)內(nèi)航線(xiàn)工資比較低，12K到20K不等。

海事專(zhuān)業(yè)工作內(nèi)容比較輕松，薪資較高。你可以工作一到十年。但工作技能要求比較高，需要在海上呆很長(zhǎng)時(shí)間。女生或性格外向的人不適合。

3、職業(yè)風(fēng)險(xiǎn)

風(fēng)險(xiǎn)程度主要取決于船舶的噸位。其中最危險(xiǎn)的是漁船，漁船規(guī)模小，船員技術(shù)水平低，設(shè)備性能差，經(jīng)常發(fā)生人員傷亡事故。但萬(wàn)噸級(jí)以上的貨船和游輪基本沒(méi)有危險(xiǎn)。他們擁有先進(jìn)的設(shè)備和科學(xué)的管理。他們依靠電子海圖來(lái)確定航向，并依靠聲納、GPS衛(wèi)星定位和所有雷達(dá)導(dǎo)航。安全系數(shù)遠(yuǎn)高于陸路運(yùn)輸。

領(lǐng)航員和輪機(jī)管理員都是在正規(guī)海事學(xué)院接受過(guò)培訓(xùn)的高級(jí)海員。他們擁有豐富的航海經(jīng)驗(yàn)，可以清楚地預(yù)測(cè)風(fēng)速和浪高，因此航海工作非常安全。國(guó)際航運(yùn)船舶的事故發(fā)生率僅為0.03%，發(fā)生事故的概率比陸地上的汽車(chē)小得多！

我認(rèn)為航行的高風(fēng)險(xiǎn)可能與新聞報(bào)道有關(guān)。畢竟，如果不出意外的話(huà)，就不會(huì)有任何消息！

4.設(shè)立高等院校

大連海事大學(xué)、上海海事大學(xué)、武漢理工大學(xué)、集美大學(xué)并稱(chēng)為行業(yè)四大名校。寧波大學(xué)、重慶交通大學(xué)也正在提前招生。集美大學(xué)、北部灣大學(xué)、廣東海洋大學(xué)、廣東海事大學(xué)、海南熱帶海洋大學(xué)、泉州師范大學(xué)、浙江海洋大學(xué)、天津科技大學(xué)、山東交通大學(xué)分兩批招生。

航海專(zhuān)業(yè)一般提前招生，要求矯正視力4.9，身高1.60米以上，無(wú)色盲、色弱，一般錄取分?jǐn)?shù)不高。這可能與職業(yè)性質(zhì)或家長(zhǎng)普遍缺乏理解有關(guān)。本文僅供考生和家長(zhǎng)參考。祝你高考成功！