車輛工程是做什么的工作(車輛工程是做什么的專業(yè))

從果到因，我們清楚地了解了汽車行業(yè)有哪些崗位，工作內(nèi)容是什么，自然就能明白車輛工程專業(yè)是做什么的。老楊工程師對汽車行業(yè)有哪些職位以及各個(gè)職位做了系統(tǒng)的總結(jié)。應(yīng)該是全網(wǎng)最早最全的文章了。詳情如下所示：

汽車設(shè)計(jì)崗位系統(tǒng)簡介

汽車作為制造業(yè)的一個(gè)大家庭，處于制造業(yè)的上游。工資和福利比一般制造業(yè)高很多，而且涉及到各種材料、自動化、藝術(shù)相關(guān)的事情。雖然涉及多少人并不重要，需要多少人，但各個(gè)專業(yè)的畢業(yè)生都可以找到合適的職位。下面是汽車設(shè)計(jì)崗位的介紹，給想進(jìn)入汽車設(shè)計(jì)行業(yè)的同學(xué)一個(gè)引導(dǎo)。畢竟男人都怕入錯(cuò)行。

1.外形設(shè)計(jì)相關(guān)

造型設(shè)計(jì)絕對是汽車設(shè)計(jì)中的高級職位，但也是最基本的。一般只有工業(yè)設(shè)計(jì)專業(yè)，也就是美術(shù)、藝術(shù)專業(yè)的人才能做。其他從事科學(xué)和工程的人應(yīng)該考慮一下自己。當(dāng)年高考看不起重點(diǎn)考300分的藝術(shù)考生，但現(xiàn)在分分鐘教你如何做一個(gè)好人。如今工業(yè)生產(chǎn)高度細(xì)分，造型設(shè)計(jì)分為以下崗位：

1、造型創(chuàng)意草圖

總體布局草圖

其上每條線的彎曲度和方向；每一次切換都是造型師加班了多少類、要?dú)⒌舳嗌倌X細(xì)胞、換了多少次才確定的結(jié)果，有數(shù)以百萬計(jì)的可能性，該用什么策略來選擇哪一個(gè)？有一個(gè)人，盡管多次被客戶拒絕，卻也是汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域最負(fù)盛名的前端人物，代表著觀眾面前所有未來參與設(shè)計(jì)和制造的人。你相信有人用手畫畫，用鉛筆、圓珠筆，也有人用鋼筆嗎？現(xiàn)在大多數(shù)人都使用PS畫板來畫畫，既快捷又方便。

2.創(chuàng)意造型效果圖

造型師繪制二維圖片，然后著色以供顧客查看。這主要涉及到利用PS等照片編輯軟件，通過光、影、色彩更好的表達(dá)出造型師想要的效果，給顧客提供更直觀的評價(jià)。這需要非常強(qiáng)大的PS功底。

3.油泥模型

當(dāng)效果圖審核通過后，污泥模型的制作就開始了。污泥是蠟、硫磺5、灰分、油脂（黃油）、樹脂、顏料等的混合物，加熱時(shí)軟化，冷卻時(shí)硬化。汽車污泥的價(jià)格并不高。價(jià)格便宜，與同重量的DOVE相當(dāng)。工程師用美工刀一點(diǎn)一點(diǎn)刮出來，聽污泥工的講述

做這個(gè)很累，做完手就酸痛。這需要很強(qiáng)的手工技巧和想象力，因?yàn)槟惚仨毐磉_(dá)造型師的想法。

現(xiàn)在結(jié)合CNC技術(shù)，模型先用CNC進(jìn)行粗銑，節(jié)省了大量人力，然后再由人工進(jìn)行精細(xì)拋光。當(dāng)污泥價(jià)格昂貴時(shí)，用泡沫代替污泥進(jìn)行研磨，然后涂漆。這大大降低了車型的生產(chǎn)成本和周期。

4、表面制作

形狀確定后，我們開始輸入三維數(shù)據(jù)。第一步創(chuàng)建曲面，分為兩類，一類是CAS曲面，一類是A曲面。前者比較困難，因?yàn)镃AS表面表面工程師將渲染的二維圖轉(zhuǎn)換為CAS表面的三維圖。對人員要求較高，能準(zhǔn)確表達(dá)造型師的想法。CAS曲面也稱為快速曲面，只是一個(gè)粗糙的大曲面，大致表達(dá)了作為造型師，需要良好的藝術(shù)功底，主要使用的軟件是Alias軟件。

A面是在CAS曲面的基礎(chǔ)上精化的曲面，也稱為A級曲面。A級表面必須滿足相鄰表面之間的間隙小于0.005mm（有些汽車制造商甚至要求0.001mm），以及剪切率變化（相切）。變化）在0.16度以下，曲率變化（曲率變化）在0.005度以下。主要使用的軟件是ICEM沖浪軟件，也使用Alias軟件。A面是為未來車身、內(nèi)外裝飾、電器等系統(tǒng)提供外觀組件。其他系統(tǒng)都是在A面的基礎(chǔ)上構(gòu)建的。

2.工程設(shè)計(jì)相關(guān)

當(dāng)模型定型后，就會進(jìn)入三維數(shù)字建模的設(shè)計(jì)階段，也就是我們以后看到的汽車零部件，主要分為以下幾個(gè)大系統(tǒng)：

1.底盤

汽車底盤由傳動系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)四部分組成。可以說是一輛汽車最重要的系統(tǒng)總成。遺憾的是，目前我國還沒有一家車企擁有自己的底盤。它們都是通過技術(shù)轉(zhuǎn)讓或逆向工程獲得的。底盤設(shè)計(jì)工程師專業(yè)要求比較嚴(yán)格，大多要求車輛工程或發(fā)動機(jī)專業(yè)。主要使用的軟件有Catia和UG

2、總體布局

總布置工作主要是車廂和駕駛室的布置，主要根據(jù)人機(jī)工程學(xué)和國家標(biāo)準(zhǔn)、法律進(jìn)行布置。在滿足人體舒適度的基礎(chǔ)上，車廂和駕駛室布置合理。發(fā)動機(jī)、離合器及變速器的布置，傳動軸的布置，車架及承載車身底板的布置，前后懸架的布置，制動系統(tǒng)的布置，燃油的布置油箱、備胎和行李箱等，空調(diào)機(jī)組的布置。主要使用的軟件是Catia和UG。

3、電器

隨著汽車工業(yè)與電子工業(yè)的結(jié)合，汽車電子產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。目前西方發(fā)達(dá)國家電子產(chǎn)品已占汽車制造總價(jià)的15%~20%，預(yù)計(jì)到2010年將達(dá)到2.5%~3.5%。汽車電子技術(shù)不僅推動了汽車工業(yè)的發(fā)展，也極大的促進(jìn)了電子產(chǎn)品市場的發(fā)展。現(xiàn)代汽車電子技術(shù)在提高汽車動力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、行駛穩(wěn)定性和乘坐舒適性方面發(fā)揮著不可替代的作用。汽車電氣工程師主要負(fù)責(zé)車內(nèi)一切與電氣有關(guān)的事情，但電氣工程師很少做電氣元件的結(jié)構(gòu)。他們負(fù)責(zé)電氣原理和布局，這需要電氣專業(yè)人員來做。主要應(yīng)用軟件為CAD和Catia軟件。

身體

車身主要由鈑金制成，工作量巨大。與室內(nèi)外裝飾一樣，是所有設(shè)計(jì)工程師中需要人員最多的兩個(gè)系統(tǒng)之一。專業(yè)要求不嚴(yán)格，大多數(shù)人都能做到。如果有需要，可以多找一些人。工作很輕松。主要使用的軟件是Catia和UG。一般來說，除了汽車專業(yè)以外，其他專業(yè)都不教授Catia軟件。

5、室內(nèi)外裝飾

汽車內(nèi)外裝飾主要包括車內(nèi)門板、儀表板、側(cè)圍板以及外部前后保險(xiǎn)杠、前格柵等裝飾。和所有車身一樣，它也是整改設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)中使用最多的系統(tǒng)之一。主要設(shè)計(jì)室內(nèi)外裝飾的裝配。強(qiáng)度、結(jié)構(gòu)等工作，對人員沒有專業(yè)要求。主要使用的軟件是Catia和UG，但汽車設(shè)計(jì)行業(yè)主要使用Catia軟件。

以上只是各大汽車設(shè)計(jì)的主要系統(tǒng)。有的主機(jī)廠還有車燈、座椅等，這里就不介紹了。你可以和老楊互相學(xué)習(xí)更多的東西。

讀完兩件事后：

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2.關(guān)注我和專欄，讓我們結(jié)成長期合作關(guān)系，每天分享汽車行業(yè)學(xué)習(xí)、求職、個(gè)人成長等有用信息。

以下是老楊十幾年汽車行業(yè)工作經(jīng)歷以及在汽車行業(yè)就業(yè)的系統(tǒng)總結(jié)：