從公式理解和從實際理解哪個好學(如何理解公式)

原標題：從公式理解，為什么低速電機空載電流比較大？

空載電流是電機空載時對應的電流。不同的電壓將對應不同的電流。根據(jù)定義，空載電流是指電機不帶負載且施加額定電壓時對應的電流。

空載電流與電機的磁路長度、鐵芯截面積、氣隙、線圈匝數(shù)、單片硅鋼片厚度等有關。在原推文中，我們對比了相同功率、相同中心高、不同極數(shù)的電機相對于電機額定的空載電流；今天我們再和大家討論一下為什么多極、低速電機的空載電流相對于額定電流的比例是多少？

電機的很多參數(shù)都是密切相關的，特別是一些參數(shù)的變化。在不同的狀態(tài)下，增加或減少的方向可能會有很大的變化。不同類型的電機其相應參數(shù)的變化規(guī)律也不同。盡管如此，下面我們引入異步電機設計中使用的公式（1）來比較空載電流與電機極數(shù)之間的關系。

異步電機的空載電流略小于電機的勵磁電流，因此我們用電機的勵磁電流的大小來分析空載電流的變化趨勢。

式（1）中：P為電機極對數(shù)；F為各極磁路的總磁勢降；m1為電機相數(shù)；Kdp1N1為每相串聯(lián)有效導體數(shù)。

根據(jù)各參數(shù)之間的相關性，對于相同中心高、相同電壓、相同功率但極數(shù)不同的電機，式（1）中對勵磁電流影響最大的因素是極數(shù)。電機的極對數(shù)較多，因此多極低速電機的空載電流會較大。

我們引入另一個公式P=mUIcos。中心高相同、電壓相同、功率相同但極數(shù)不同的電機，其額定電流相差不大。結合式(1)中勵磁電流的變化，我們可以得出結論：當電機的額定電壓、功率和中心高相同時，低速多電機的空載電流極電機占額定電流的比例較大。返回搜狐查看更多