鋼鐵業(yè)和化工業(yè)屬于什么密集型產(chǎn)業(yè)(鋼鐵行業(yè)2024年發(fā)展趨勢(shì))

圖：中國(guó)寶武馬鞍山鋼鐵集團(tuán)檢測(cè)人員對(duì)車軸進(jìn)行表面檢測(cè)。徐亮攝

圖：河鋼集團(tuán)唐山鋼鐵廠全景。資料圖片

回顧中國(guó)鋼鐵工業(yè)10年來的發(fā)展，“不變”與“變”值得關(guān)注。

不變的是中國(guó)作為世界第一鋼鐵大國(guó)的穩(wěn)固地位。自1996年鋼鐵產(chǎn)量突破1億噸躍居世界第一以來，我國(guó)已連續(xù)26年位居全球鋼鐵產(chǎn)量和消費(fèi)第一。去年，我國(guó)鋼鐵產(chǎn)量達(dá)到10.35億噸，占全球產(chǎn)量的53%。

改變的是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、技術(shù)水平、生產(chǎn)效率、企業(yè)效益等不斷優(yōu)化和提高。特別是經(jīng)歷了產(chǎn)能過剩的“摸一摸”后，鋼鐵行業(yè)告別了粗放式發(fā)展的老路。逐步走出了一條創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、智能制造、綠色低碳的新道路。以產(chǎn)品為例，從大型鋼結(jié)構(gòu)支撐柱、高速動(dòng)車組輪軸，到厚度僅0.015毫米的“手撕鋼”和加工精度比頭發(fā)絲還細(xì)的“筆尖鋼”。品種更多，性能更強(qiáng)。市場(chǎng)更廣闊。

黨的十八大以來，習(xí)近平總書記多次考察鋼鐵企業(yè)，強(qiáng)調(diào)“產(chǎn)品和技術(shù)是企業(yè)生存之本”、“加強(qiáng)新材料新技術(shù)研發(fā)”，開發(fā)生產(chǎn)更多技術(shù)含量高、附加值高的新產(chǎn)品，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力”。

過去10年，中國(guó)鋼鐵行業(yè)發(fā)生了哪些可喜的變化，未來將面臨哪些機(jī)遇和挑戰(zhàn)？記者進(jìn)行了采訪。

實(shí)力躍上新臺(tái)階

行業(yè)提質(zhì)增效，產(chǎn)品質(zhì)量更高，自主可控能力更強(qiáng)

走進(jìn)中國(guó)寶武太鋼不銹鋼精密帶鋼有限公司，一卷鋼帶經(jīng)過軋制、矯直、縱剪、光亮等工序，變成了不同規(guī)格的高強(qiáng)度“鋼箔”。公司主打產(chǎn)品“手撕鋼”在這里下線，進(jìn)入航空航天、高端電子、新能源等領(lǐng)域。

“2021年‘手撕鋼’產(chǎn)銷量比2020年增長(zhǎng)3倍，營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)30%以上，利潤(rùn)增長(zhǎng)近3倍。”公司經(jīng)理王天祥匯報(bào)了這一喜訊。

將“百煉鋼”變成“指尖柔”，并不容易，但意義重大。過去國(guó)內(nèi)企業(yè)無法生產(chǎn)，進(jìn)口每噸成本高達(dá)100萬元。太鋼開發(fā)出來后，價(jià)格立即降低了一半，供貨周期從半年縮短到一個(gè)月，更好地滿足了國(guó)內(nèi)客戶的需求。太鋼技術(shù)中心主任南海告訴記者，目前，太鋼特鋼產(chǎn)品有18個(gè)為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，40多個(gè)產(chǎn)品成功替代進(jìn)口，高端產(chǎn)品利潤(rùn)占比超過85%。

攻堅(jiān)克難、拼搏創(chuàng)新，黨的十八大以來，鋼鐵行業(yè)在多項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)上實(shí)現(xiàn)重大突破，更好滿足千家萬戶的需求——

制造液化天然氣（LNG）儲(chǔ)罐離不開能夠承受低至-165攝氏度溫度的鋼筋。為填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白，我國(guó)寶武馬鞍山鋼鐵集團(tuán)自主研發(fā)了500兆帕低溫鋼筋，使我國(guó)LNG儲(chǔ)罐使用國(guó)產(chǎn)鋼材。

高鐵運(yùn)行快速穩(wěn)定，離不開高質(zhì)量的高速車輪。目前，馬鋼股份生產(chǎn)的“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組D2高速車輪已通過60萬公里裝載試驗(yàn)，最長(zhǎng)安全運(yùn)行里程超過274萬公里。

如何讓家電面板表面光亮而不留指紋？河鋼唐鋼有限公司在家電面板鍍鋅工序中安裝了黑色防指紋膜，以滿足其“精致”需求。

圓珠筆怎樣寫才能流暢？太原鋼鐵公司歷時(shí)5年，探索微量元素適宜配比，成功掌握貴金屬合金均質(zhì)化等技術(shù)，研制出直徑2.3毫米的“筆尖鋼”。

“目前，我國(guó)已經(jīng)建立了全球產(chǎn)業(yè)鏈最完整、規(guī)模最大的鋼鐵工業(yè)體系，配備了世界上最先進(jìn)的裝備、工藝和技術(shù)，能夠提供最豐富、最齊全的鋼鐵產(chǎn)品?！敝袊?guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)黨委書記何文波表示，黨的十八大以來，鋼鐵工業(yè)現(xiàn)代化水平不斷提升。

提高產(chǎn)業(yè)質(zhì)量和效率。目前，我國(guó)鋼鐵行業(yè)投資效率、基礎(chǔ)設(shè)施效率、運(yùn)營(yíng)效率、勞動(dòng)效率等均位居全球前列。國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格低于國(guó)際市場(chǎng)，讓下游產(chǎn)業(yè)享受到優(yōu)質(zhì)、低成本的工業(yè)原材料。

產(chǎn)品檔次較高。近10年來，我國(guó)汽車用鋼、大型變壓器用電工鋼、高性能長(zhǎng)輸管線鋼、高鐵、建筑橋梁用鋼等多項(xiàng)鋼鐵產(chǎn)品先后進(jìn)入第一梯隊(duì)在世界上。第三代高強(qiáng)度汽車用鋼、高等級(jí)管線鋼等產(chǎn)品由“跟隨”向“領(lǐng)先”轉(zhuǎn)變。

自主可控能力更強(qiáng)。22大類鋼材中，19大類自給率達(dá)到100%，其他三類超過98.8%，保障了重大工程重點(diǎn)項(xiàng)目實(shí)施。

韌性得到新的提升

推動(dòng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，讓鋼鐵行業(yè)結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化、更加高效、更加穩(wěn)定。

這是一份來之不易的成績(jī)單。2021年，中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)員企業(yè)營(yíng)業(yè)收入達(dá)到億元，同比增長(zhǎng)32.7%，創(chuàng)歷史最高；利潤(rùn)總額3524億元，同比增長(zhǎng)59.7%，創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄。

“去年上半年，鐵礦石、焦炭等價(jià)格和供應(yīng)出現(xiàn)波動(dòng)，下半年國(guó)內(nèi)鋼鐵需求大幅下降。經(jīng)受住兩種不同情況下的‘壓力測(cè)試’，反映出鋼鐵行業(yè)的韌性十足。”何文波說道。

既能以充裕的產(chǎn)能支撐經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，又能靈活應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化。鋼鐵行業(yè)韌性的提升得益于供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的持續(xù)推進(jìn)。

——化解過剩產(chǎn)能，推進(jìn)兼并重組，優(yōu)化鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。

說起公司這10年的變化，馬鞍山鋼鐵集團(tuán)運(yùn)營(yíng)財(cái)務(wù)部經(jīng)理邢群力如數(shù)家珍：2012年、2015年，全行業(yè)虧損，馬鞍山鋼鐵也遇到了經(jīng)營(yíng)困難；2016年2月以來，國(guó)家大力推進(jìn)去產(chǎn)能，鋼鐵行業(yè)迎來轉(zhuǎn)機(jī)，馬鋼當(dāng)年扭虧為盈；2019年9月，在行業(yè)兼并重組大趨勢(shì)下，馬鋼并入寶武集團(tuán)，積極進(jìn)軍專業(yè)整合；2021年，馬鞍山鋼鐵營(yíng)業(yè)收入突破2000億元，利潤(rùn)首次突破100億元。

去產(chǎn)能讓一度虧損的鋼鐵行業(yè)出現(xiàn)了轉(zhuǎn)機(jī)?！笆濉逼陂g，我國(guó)壓減粗鋼產(chǎn)能1.7億多噸，清理“地條鋼”1.4億多噸?！敖┦髽I(yè)”和落后產(chǎn)能要退出，市場(chǎng)環(huán)境得到有效改善，優(yōu)勢(shì)產(chǎn)能得到充分發(fā)揮。

在產(chǎn)能利用率回歸合理水平的同時(shí)，由于企業(yè)兼并重組步伐加快，產(chǎn)業(yè)集中度也持續(xù)提高：2016年12月，原寶鋼與武鋼聯(lián)合重組為中國(guó)寶武，隨后馬鞍山鋼鐵、太原鋼鐵相繼重組。鋼產(chǎn)量突破億噸，成為全球第一大鋼鐵公司；2021年10月，鞍山鋼鐵集團(tuán)重組本鋼股份，成為全國(guó)第二大、世界第三大鋼鐵公司……截至去年11月，鋼鐵10強(qiáng)該行業(yè)企業(yè)產(chǎn)量占全國(guó)總量的40.4%，比2015年提高6.2個(gè)百分點(diǎn)。

——推動(dòng)信息化與智能制造融合，讓鋼鐵行業(yè)更加高效。

來到馬鋼特鋼公司優(yōu)質(zhì)合金鋼棒材車間，看到加熱爐、粗軋機(jī)、中軋機(jī)等生產(chǎn)設(shè)備正在有序運(yùn)轉(zhuǎn)，焊接標(biāo)準(zhǔn)機(jī)器人和取樣機(jī)器人揮舞自如，批量的汽車軸承、彈簧產(chǎn)品陸續(xù)生產(chǎn)出來。離線。

“軋鋼過程基本交給自動(dòng)化控制系統(tǒng)，工人只負(fù)責(zé)遠(yuǎn)程控制和現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)，每班只要6到7人就可以進(jìn)行‘一鍵式’軋鋼。”馬鋼特鋼棒材分廠廠長(zhǎng)丁靜表示，生產(chǎn)線投產(chǎn)以來，產(chǎn)量和效率逐年提高，產(chǎn)品質(zhì)量也顯著提高。

信息化與信息化的融合可以提高生產(chǎn)效率、提高管理水平。在新天鋼鐵集團(tuán)，運(yùn)營(yíng)中心可以實(shí)時(shí)監(jiān)控生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的各種數(shù)據(jù)。集團(tuán)每天對(duì)旗下六家工廠的綜合成本、燒結(jié)固耗、煉鋼燃料比等關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行對(duì)比，推動(dòng)各工廠降本增效。與數(shù)字化轉(zhuǎn)型前相比，集團(tuán)煉鐵和煉鋼工藝成本分別降低了22%和26%。

一鍵煉鋼、遠(yuǎn)程運(yùn)維、工業(yè)機(jī)器人……近年來，不少鋼鐵企業(yè)利用大數(shù)據(jù)、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等前沿技術(shù)，推動(dòng)新一代信息技術(shù)的融合應(yīng)用及行業(yè)場(chǎng)景，有效提升生產(chǎn)效率和商業(yè)效益。寶武、沙鋼、南鋼等企業(yè)建立“黑燈工廠”和智能車間，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)無人化、少人化作業(yè)。目前，冶金行業(yè)關(guān)鍵工序數(shù)控化率達(dá)到66%。

——完整的工業(yè)體系和強(qiáng)勁國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的支撐，使鋼鐵行業(yè)更加穩(wěn)定。

去年，正在建設(shè)中的洛陽科技館在全國(guó)建筑領(lǐng)域首次使用國(guó)產(chǎn)重型H型鋼。

“過去，我國(guó)在建設(shè)大型鋼結(jié)構(gòu)時(shí)，要么采用進(jìn)口H型鋼產(chǎn)品，要么采用板材焊接方式，難度大、成本高?！瘪R鞍山鋼鐵技術(shù)中心主任張健表示，過去建筑設(shè)計(jì)師對(duì)國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)不是很熟悉。能提供什么產(chǎn)品？近兩年，為拓展市場(chǎng)，馬鋼主動(dòng)與國(guó)內(nèi)近百家建筑設(shè)計(jì)院加強(qiáng)溝通、密切合作。高品質(zhì)鋼材也讓馬鋼有了新的增長(zhǎng)點(diǎn)。”

建筑、機(jī)械、家電、汽車、船舶、高鐵、自行車、摩托車、集裝箱、五金制品……豐富的應(yīng)用場(chǎng)景和完整的產(chǎn)業(yè)體系，給我國(guó)帶來了“先到先得”的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。鋼鐵公司。

一方面，“燃料”生產(chǎn)。經(jīng)過多年發(fā)展，我國(guó)鋼鐵裝備水平已成為世界一流。焦化、燒結(jié)、煉鐵、煉鋼、連鑄、軋鋼等主要工藝的主要技術(shù)裝備基本能自主開發(fā)。大型冶金設(shè)備國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到95%以上。

另一方面，給需求“加碼”?！敖陙恚覈?guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，導(dǎo)致高牌號(hào)無取向硅鋼市場(chǎng)需求爆發(fā)式增長(zhǎng)。2017年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求量?jī)H為6萬噸，預(yù)計(jì)今年將超過38萬噸?！痹谀虾？磥?，制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)將為中高端鋼鐵產(chǎn)品帶來廣闊的空間。

發(fā)展迎來新局面

未來，我們要努力克服資源環(huán)境約束，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展

利用脫硫、脫硝等130余項(xiàng)先進(jìn)環(huán)保技術(shù)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)裝置煙氣全面凈化和污染物高效處理；采用新一代處理技術(shù)，“吃掉所有鋼渣”；建設(shè)全封閉廊道和介質(zhì)管道，最大限度減少焦炭、鐵礦粉等對(duì)環(huán)境的影響……2020年9月，河北鋼鐵唐山鋼鐵新區(qū)投產(chǎn)，各項(xiàng)排放指標(biāo)設(shè)計(jì)比業(yè)界最嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)低10%。

黨的十八大以來，在相關(guān)監(jiān)管要求和企業(yè)發(fā)展需要的推動(dòng)下，鋼鐵企業(yè)普遍加大環(huán)保投入，應(yīng)用先進(jìn)節(jié)能減排技術(shù)。一批綠色花園式工廠、環(huán)保型工廠相繼誕生。截至2021年底，鋼鐵行業(yè)已有34家企業(yè)完成超低排放改造公告，鋼鐵產(chǎn)能約2.25億噸。

據(jù)中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，與2012年相比，重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)噸鋼平均綜合能耗由602.71公斤標(biāo)準(zhǔn)煤下降到2021年的550.43公斤標(biāo)準(zhǔn)煤，與2021年的差距進(jìn)一步縮小。與世界先進(jìn)水平差距明顯縮小；噸鋼二氧化硫、煙塵排放量也分別下降了81.41%和63.44%。

值得注意的是，超低排放改造主要針對(duì)PM2.5、二氧化硫、氮氧化物等污染物。為實(shí)現(xiàn)峰值碳中和目標(biāo)，鋼鐵行業(yè)仍需落實(shí)減碳新任務(wù)——。

“目前在我國(guó)所有工業(yè)行業(yè)中，鋼鐵行業(yè)碳排放量?jī)H次于火電行業(yè)?！敝袊?guó)寶武鋼鐵集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)陳德榮認(rèn)為，“雙碳”目標(biāo)將推動(dòng)鋼鐵行業(yè)發(fā)展模式發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變。性變革要求鋼鐵行業(yè)盡快研發(fā)和推廣新能源冶金技術(shù)。

不少企業(yè)已經(jīng)行動(dòng)起來：寶武、河鋼、建龍、酒泉等企業(yè)開展了富氫碳循環(huán)高爐、氫基豎爐等前沿低碳技術(shù)的研發(fā)，并取得了重大成果。進(jìn)步。據(jù)悉，國(guó)家發(fā)展改革委正在會(huì)同有關(guān)部門研究制定鋼鐵行業(yè)碳達(dá)峰實(shí)施方案，并進(jìn)一步細(xì)化相關(guān)要求。

前進(jìn)的道路上，鋼鐵行業(yè)除了應(yīng)對(duì)環(huán)保壓力外，還需要解決另一個(gè)問題：突破資源約束，增強(qiáng)鐵資源保障能力。

目前，我國(guó)鐵資源來源主要有海外礦山、國(guó)內(nèi)礦山和廢鋼三大來源?！拔覀円啻氩⑴e，建立穩(wěn)定可靠的多元化原材料供應(yīng)體系?！焙挝牟ńo出建議：一是開辟綠色通道，加強(qiáng)國(guó)內(nèi)鐵礦石開發(fā)；二是加強(qiáng)國(guó)際合作，實(shí)現(xiàn)供給多元化；三是加快廢鋼回收利用、利用好廢鋼資源。

“利用好廢鋼資源”一石二鳥：不僅可以減少生產(chǎn)中的鐵礦石消耗，還有助于減少碳排放。與以鐵礦石為主要原料的高爐和轉(zhuǎn)爐工藝不同，以廢鋼為主要原料的電爐工藝污染物排放和碳排放強(qiáng)度較低，僅為前者的25%左右。有關(guān)部門提出，到2025年，電爐鋼產(chǎn)量占粗鋼產(chǎn)量的比重提高到15%以上。

創(chuàng)新能力顯著增強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，綠色低碳深入推進(jìn)，資源安全大幅提升，供給質(zhì)量持續(xù)改善……今年2月，工信部和信息化等部門下發(fā)《關(guān)于促進(jìn)鋼鐵工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》號(hào)文件，明確了未來一段時(shí)期鋼鐵工業(yè)發(fā)展的目標(biāo)路徑。“在COVID-19疫情影響和全球產(chǎn)業(yè)鏈重組的背景下，我國(guó)相對(duì)完整的鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈和相對(duì)較強(qiáng)的技術(shù)自主權(quán)進(jìn)一步凸顯了優(yōu)勢(shì)。”何文波堅(jiān)信，未來鋼鐵工業(yè)將在高質(zhì)量發(fā)展道路上穩(wěn)步前進(jìn)。更好地滿足發(fā)展需要。（記者劉志強(qiáng)）