飛行器設計與工程專業(yè)的就業(yè)前景怎么樣啊(飛行器設計與工程專業(yè)就業(yè)方向及就業(yè)前景分析)

就業(yè)趨勢（近三年市場需求變化）

專業(yè)課程

主要課程

主要學科：航空航天科學與技術、力學、力學。主要課程：材料力學、機械設計、彈性力學、結構力學、流體力學與空氣動力學基礎、飛機動力學、飛行力學、力學性能與結構強度、實驗技術、自動控制理論等。

主要科目

航空航天科學與技術、力學、力學。

專業(yè)概況

學習年限

四年

授予學位

工程學士

培訓目標

培養(yǎng)具有良好的數(shù)學、力學基礎知識、飛行器工程基礎理論和飛機總體結構設計、強度分析與試驗能力，能夠從事總體設計、結構設計與研究、結構強度分析、結構設計等方面的工作。擁有飛行器（含航天器、運載器）試驗，并擁有從事通用機械設計、制造的高級工程技術人員和研究人員。

培訓要求

本專業(yè)學生主要學習飛行器設計的基本理論和基本知識，接受空天飛行器工程的基本訓練，具有參與飛行器總體和部件設計的基本能力。

就業(yè)方向

本專業(yè)學生畢業(yè)后可從事飛行器（含航天器、運載火箭）總體設計、結構設計與研究、結構強度分析與測試、通用機械設計與制造等工作。

可從事崗位

飛行控制算法工程師算法工程師結構工程師機械工程師中國的飛機發(fā)展空間很大。許多本應使用飛機的民用領域尚未開發(fā)利用，幾乎沒有可供私人使用的空間。因此，飛機設計工程專業(yè)的人才是未來我國急需的人才，該專業(yè)未來的就業(yè)前景應該不錯。隨著神舟五號、神舟六號的成功發(fā)射，航空航天專業(yè)受到了同樣夢想的學生的追捧。報考人數(shù)增多，航天院校人員日益飽和，就業(yè)難。

飛行器設計與工程教育專業(yè)主要培養(yǎng)能夠從事各種航空航天飛行器研究的人才，包括人造衛(wèi)星、航天飛機、深空探測器和運載火箭、航天器、空間站等空間飛行器的設計和導彈。天賦。學生一般選修飛機結構力學、空氣動力學、自動控制原理、彈性力學、飛機總體設計、飛行力學、飛機環(huán)境控制系統(tǒng)等專業(yè)課程，培養(yǎng)基礎理論扎實、知識面廣、適應能力強的能力。具有發(fā)展?jié)摿Φ墓こ碳夹g人員。畢業(yè)生一般可從事飛機結構工程、土木機械、交通運輸工程、船舶與海洋工程、工業(yè)與民用建筑工程、軟件工程等以及航天器、火箭、導彈設計等方面的設計、科研和教學工作等。實驗、研究、運行和維護等，也可從事航空及其他國民經(jīng)濟部門的技術和管理工作。因此，大多數(shù)學生在畢業(yè)后選擇職業(yè)時，都把目光投向了航空公司、飛機制造公司、衛(wèi)星發(fā)射中心、航天技術研究所、軟件開發(fā)公司、高新技術開發(fā)部門、高等院校等一大批有吸引力的單位。和大學。由于該專業(yè)每年的畢業(yè)生人數(shù)比較少，而各個行業(yè)的需求量比較大，而且學生技能過硬，所以畢業(yè)前一般都會被各個用人單位“點名”。

由于這一專業(yè)技術對航空航天工業(yè)的特殊重要性，該專業(yè)的教育越來越受到重視。在國家和政府的支持下，相關院校配置了強大的師資隊伍，準備了各種實驗室，如計算機集群、靜動態(tài)實驗室、疲勞強度實驗室、飛機陳列室、飛控模擬實驗室、風洞、水下實驗室等。隧道等實驗室配備了先進的測量設備，可開展大型結構（包括整機）實驗和計算機模擬等。這些實驗室的建立為專家、教授和學生開展科學研究提供了便利的條件。

近年來，該專業(yè)領域涌現(xiàn)出許多專家學者，其中有多位被授予中國科學院、中國工程院院士稱號，如高振通教授、沉遠教授、李春軒教授、徐教授等。擁有“國家級有突出貢獻專家”稱號的還有很多人，如馬保華教授、馮長根、馮順山等。北航齊發(fā)仁教授在國內(nèi)外享有盛譽。“神舟五號”載人飛船設計成功。正是這些著名人物，在自己的工作崗位上為祖國航天事業(yè)撐起了一片美麗的藍天。

由于國家航空及相關事業(yè)的蓬勃發(fā)展，飛機設計與工程專業(yè)的畢業(yè)生近年來求職搶手，供不應求。大多數(shù)開發(fā)人員都是從這個行業(yè)出來的。然而，本專業(yè)畢業(yè)生在選擇職業(yè)時，應時刻牢記肩上的歷史責任，將在學校學到的優(yōu)秀專業(yè)知識無私地奉獻給祖國的藍天事業(yè)，努力把“好鋼用在祖國的藍天事業(yè)上”。刀鋒?！薄安灰驗樨潏D眼前利益、受一時物質(zhì)利益誘惑而放棄多年的專業(yè)學習。我國航天技術研究的歷史不是很長，這方面的后備人才非常短缺。”而要培養(yǎng)專門人才，國家將付出太多的代價和太多的時間。

這樣，從國家利益出發(fā)，就應該準確地做出職業(yè)選擇。近年來，該專業(yè)畢業(yè)生有出國深造的趨勢。這個選項不是一個壞的選擇。出國學習先進技術，再回國為祖國航天技術貢獻思想和努力，走一條“向洋人學習，練就打敗洋人”的捷徑，可以縮短在黑暗中摸索的時間。然而，出國人員中普遍存在一個現(xiàn)象：出國后就不愿再回國。

隨著我國經(jīng)濟實力的增強，國際地位的逐步提高，國際綜合國力競爭的日益激烈，國家將對本專業(yè)相關專業(yè)和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展給予足夠的重視。而且，下一次技術革命的興起和信息時代的到來也給飛行器設計與工程的教育和科研帶來了巨大的推動力。借助這樣的國際環(huán)境和國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展，以及良好的政策氛圍和廣闊的消費市場，本專業(yè)未來必將實現(xiàn)質(zhì)和量的飛躍。

工作之余，我建造了

【南航校友會】

我目前在加拿大蒙特利爾的龐巴迪宇航公司工作。我已移民加拿大并在蒙特利爾定居多年。

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眾所周知，清華校友會非常有名，因為我們互相分享信息，包括生活和工作。

同樣，我們南航也同樣牛逼。

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