大學(xué)工學(xué)類各專業(yè)詳細介紹(工學(xué)門類所有專業(yè))

工程學(xué)是十二大學(xué)科之一。工程類下有31個專業(yè)：

1.力學(xué)

2.機械

3.儀器

4.材料

5、能源與電力

6.電氣

7、電子信息

8.自動化

9.電腦

10.土木工程

11.水利

12.測繪

13.化學(xué)和制藥工業(yè)

14.地質(zhì)學(xué)

15.采礦

16.紡織品

17.輕工業(yè)

18.交通

19.海洋工程

20.航空航天

21.武器

22.核工程

23.農(nóng)業(yè)工程

24.林業(yè)工程

25.環(huán)境科學(xué)與工程

26.生物醫(yī)學(xué)工程

27.食品科學(xué)與工程

28.建筑

29.安全科學(xué)與工程

30.生物工程

31.公共安全技術(shù)

在，

航空航天類包括以下十個專業(yè)：航空航天工程、飛機設(shè)計與工程、飛機制造工程、飛機動力工程、飛機環(huán)境與生命保障工程、飛機質(zhì)量與可靠性、飛機適航技術(shù)、飛機控制與信息工程、無人機系統(tǒng)工程、智能飛行器技術(shù)；

一、航空航天工程

專業(yè)代碼：|男女比例：82:18

1.專業(yè)定義

航空航天工程主要學(xué)習(xí)航空電子系統(tǒng)、飛機設(shè)計與制造的基礎(chǔ)知識和技能，涉及數(shù)學(xué)、物理、計算機、材料科學(xué)等領(lǐng)域，對飛機總體、結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)進行分析與設(shè)計。例如：火箭、載人航天器等飛行器的設(shè)計與制造，飛行器各種電子設(shè)備的研發(fā)與生產(chǎn)等。

2.課程體系

《空氣動力學(xué)》,《傳熱與燃燒》,《發(fā)動機設(shè)計》,《飛行控制》,《飛行力學(xué)》,《飛行器結(jié)構(gòu)力學(xué)》,《飛行器設(shè)計》,-、《飛行器綜合電子系統(tǒng)》、《航空安全與人為因素》。

3、發(fā)展前景

就業(yè)方向

航天企業(yè)：工程設(shè)計、產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)開發(fā)、生產(chǎn)制造、性能檢測、維修保養(yǎng)、航天管理。

考研方向

航空航天科學(xué)與技術(shù)、航空工程、應(yīng)用數(shù)學(xué)、流體力學(xué)、力學(xué)。

二、飛行器設(shè)計與工程

專業(yè)代碼：|男女比例：86:14

1.專業(yè)定義

飛行器設(shè)計與工程主要學(xué)習(xí)與空天飛行器設(shè)計相關(guān)的基礎(chǔ)知識和技能，包括飛行器總體設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計、外觀設(shè)計等，涉及數(shù)學(xué)、力學(xué)、力學(xué)等相關(guān)領(lǐng)域，包括飛行器設(shè)計、飛行器性能計算與分析、結(jié)構(gòu)受力與分析、飛行器故障診斷與維修等。常見飛行器包括：人造地球衛(wèi)星、空間探測器、載人航天器、火箭等。

2.課程體系

《航空航天制造技術(shù)》,《空氣動力學(xué)》,《CAD/CAE軟件應(yīng)用》,《電工及工業(yè)電子學(xué)》,《飛機CAD技術(shù)》,《飛機部件空氣動力學(xué)》,《飛機結(jié)構(gòu)力學(xué)》,-、《飛機結(jié)構(gòu)設(shè)計》、《飛機維護原理》。

3、發(fā)展前景

就業(yè)方向

航空航天企業(yè)：飛機設(shè)計、制造、飛機裝配、性能測試、運行維護、飛機維修、生產(chǎn)管理。

考研方向

飛行器設(shè)計、航空工程、航天科學(xué)與技術(shù)、航天工程、流體力學(xué)。

三、飛行器制造工程

專業(yè)代碼：|男女比例：90:10

1.專業(yè)定義

飛機制造工程主要學(xué)習(xí)飛機制造、制造工程、電氣與電子技術(shù)等方面的基礎(chǔ)知識和技能，進行飛機制造領(lǐng)域的設(shè)計、制造、研究、開發(fā)和管理。例如：飛機制造、零件加工與裝配、故障診斷等。常見的飛機包括：人造衛(wèi)星、載人航天器、飛機、飛艇等。

2.課程體系

《飛機裝配工藝》,《飛行力學(xué)》,《沖壓工藝與鈑金》,《飛機裝配工藝》,《飛行器結(jié)構(gòu)力學(xué)》,《飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計》,《航空材料》,-、《航空質(zhì)量系統(tǒng)》、《計算機輔助飛機制造》部分院校培養(yǎng)以下專業(yè)的學(xué)生方向：航空機械、鈑金及模具。

3、發(fā)展前景

就業(yè)方向

航天企業(yè)：飛機制造、飛機裝配、技術(shù)開發(fā)、生產(chǎn)管理、故障診斷、維修保養(yǎng)；機械企業(yè)：機械設(shè)計、生產(chǎn)、制造。

考研方向

航空航天制造工程、航空航天工程、機械工程、航空航天科學(xué)與技術(shù)、飛行器設(shè)計。

四、飛行器動力工程

專業(yè)代碼：|男女比例：92:8

1.專業(yè)定義

飛機動力工程主要研究飛機動力裝置和控制系統(tǒng)的工作原理、結(jié)構(gòu)和設(shè)計方法等方面的基礎(chǔ)知識和技能，涉及數(shù)學(xué)、力學(xué)、機械學(xué)、電子學(xué)等領(lǐng)域，從而進行飛機動力裝置和控制系統(tǒng)的研究?？刂葡到y(tǒng)。設(shè)計、研究、測試、運行和維護等。例如：火箭發(fā)動機維修和維護、飛行器控制系統(tǒng)測試、載人航天器動力裝置的研發(fā)和制造等。

2.課程體系

《數(shù)字控制原理與應(yīng)用》,《塑性成形原理》,《微小飛行器設(shè)計》,《單片機及接口技術(shù)》,《空氣動力學(xué)》,《電氣工程》,《火箭發(fā)動機原理》,-、《多維氣體動力學(xué)》、《發(fā)動機構(gòu)造》部分院校培養(yǎng)以下專業(yè)的學(xué)生方向：飛機發(fā)動機維護及其管理。

3、發(fā)展前景

就業(yè)方向

航空航天企業(yè)：飛機動力裝置的設(shè)計、研究、生產(chǎn)、試驗、運行和維護；機械企業(yè)：火電機械的設(shè)計、生產(chǎn)、運行和維修。

考研方向

航空航天推進理論與工程、航空工程、航天科學(xué)與技術(shù)、動力工程和工程熱物理。

五、飛行器環(huán)境與生命保障工程

專業(yè)代碼：|男女比例：71:29

1.專業(yè)定義

飛行器環(huán)境與生命保障工程主要研究航空航天環(huán)境模擬與控制以及生命保障系統(tǒng)設(shè)計方面的基礎(chǔ)知識和技能，涉及力學(xué)、傳熱學(xué)、控制理論、空間環(huán)境工程等?？刂坪蜕Ｕ舷到y(tǒng)等。例如：飛機防冰系統(tǒng)的研發(fā)、飛機內(nèi)溫度和壓力的控制、制冷系統(tǒng)和設(shè)備的設(shè)計等。

2.課程體系

《發(fā)動機機型》,《發(fā)動機結(jié)構(gòu)特點及核心技術(shù)》,《發(fā)動機控制系統(tǒng)》,《發(fā)動機控制原理》,《空氣調(diào)節(jié)》,《泵與風(fēng)機》,《飛機防冰系統(tǒng)》,-、《飛機座艙參數(shù)控制》、《飛行器環(huán)境控制》。

3、發(fā)展前景

就業(yè)方向

航天企業(yè)：飛機環(huán)境控制、制冷系統(tǒng)研發(fā)、航天環(huán)境模擬；工程企業(yè)：熱能工程、空調(diào)工程、暖通工程。

考研方向

人機與環(huán)境工程、航空工程、航天科學(xué)與技術(shù)、飛行器設(shè)計。

六、飛行器質(zhì)量與可靠性

專業(yè)代碼：T|男女比例：71:29

1.專業(yè)定義

飛機質(zhì)量與可靠性專業(yè)主要學(xué)習(xí)飛機系統(tǒng)可靠性設(shè)計與分析的基礎(chǔ)知識和技能，涉及機械、電子技術(shù)、計算機技術(shù)等，對飛機質(zhì)量與可靠性進行設(shè)計、分析、評價和監(jiān)控等，以保證飛機的質(zhì)量和可靠性。飛機運行過程中的安全性和穩(wěn)定性。

2.課程體系

《熱工測量與儀表》,《現(xiàn)代制冷空調(diào)技術(shù)》,《制冷附件》,《制冷原理與設(shè)備》,《制冷裝置自動化》,《飛行器設(shè)計系統(tǒng)工程》,《系統(tǒng)可靠性設(shè)計與分析》,-、《飛行器維修性設(shè)計與驗證》、《可靠性試驗技術(shù)》。

3、發(fā)展前景

就業(yè)方向

航空航天企業(yè)：可靠性工程設(shè)計、質(zhì)量管理、質(zhì)量工程、技術(shù)開發(fā)、維修保養(yǎng)、飛機設(shè)計。

考研方向

控制科學(xué)與工程、工業(yè)工程、航空航天科學(xué)與技術(shù)、機械工程。

七、飛行器適航技術(shù)

專業(yè)代碼：T|男女比例：67:33

1.專業(yè)定義

航空器適航技術(shù)主要學(xué)習(xí)航空器設(shè)計、適航技術(shù)等方面的基礎(chǔ)知識和技能，包括適航法規(guī)、適航驗證與審定技術(shù)、適航工程管理等。多適用于民用航空器，用于設(shè)計和設(shè)計民用飛機。飛機適航鑒定和發(fā)證以保證飛行安全，常服務(wù)于適航審定中心或民航單位。

2.課程體系

《質(zhì)量工程技術(shù)基礎(chǔ)》,《飛行器結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)》,《航材質(zhì)量與管理》,《元器件可靠性》,《設(shè)計與制造中的可靠性》,《傳熱學(xué)》,《飛行器總體設(shè)計》,-、《飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計》、《飛行器系統(tǒng)設(shè)計》。

3、發(fā)展前景

就業(yè)方向

民用航空單位：民用飛機的研制、生產(chǎn)、維修；適航審定單位：適航審定、適航管理。

考研方向

車輛應(yīng)用工程、交通運輸工程、航空工程、交通運輸工程。

八、飛行器控制與信息工程

專業(yè)代碼：T|男女比例：--

1.專業(yè)定義

飛行器控制與信息工程主要學(xué)習(xí)飛行器控制系統(tǒng)設(shè)計與仿真、信息系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)設(shè)計等方面的基礎(chǔ)知識和技能，涉及控制工程、信息科學(xué)、電子技術(shù)等學(xué)科，進行飛行器控制與信息系統(tǒng)的開發(fā)與設(shè)計。等，實現(xiàn)飛行器的智能化、自主化。例如：衛(wèi)星、導(dǎo)彈等飛行器的定向控制，飛行器的導(dǎo)航和信息處理等。

2.課程體系

《航空發(fā)動機原理》,《發(fā)動機結(jié)構(gòu)與強度》,《發(fā)動機控制》,《適航驗證與審定技術(shù)》,《適航管理工程》,《航空安全工程原理》,《可靠性原理》,-、《理論力學(xué)》、《模擬電子技術(shù)》。

3、發(fā)展前景

就業(yè)方向

航空航天企業(yè)：飛機控制與信息系統(tǒng)設(shè)計與開發(fā)、飛機信息處理與傳輸。

九、無人駕駛航空器系統(tǒng)工程

專業(yè)代碼：T|男女比例：--

1.專業(yè)定義

本專業(yè)培養(yǎng)學(xué)生適應(yīng)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)的需要，德、智、體、美全面發(fā)展，具有良好的科學(xué)素養(yǎng)和創(chuàng)新精神，能夠系統(tǒng)掌握系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和工作原理、系統(tǒng)設(shè)計與研究、無人機的開發(fā)、系統(tǒng)控制和控制。具有裝配、調(diào)試等專業(yè)知識和應(yīng)用技能，能從事無人機產(chǎn)品設(shè)計、研發(fā)、應(yīng)用和管理的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。

2.課程體系

《數(shù)字電路與系統(tǒng)設(shè)計》,《自動控制原理》,《航天器動力學(xué)基礎(chǔ)》,航空CAD,《航天器控制技術(shù)基礎(chǔ)》,《航天器導(dǎo)航技術(shù)》,《飛行器信息融合理論及應(yīng)用》,《航天器再入返回控制》,-、《電機與控制元件》、《工程力學(xué)基礎(chǔ)》、《電工與電子技術(shù)基礎(chǔ)》。

3、發(fā)展前景

就業(yè)方向

地理信息部門、電力部門、農(nóng)林植保、無人機研發(fā)制造等相關(guān)企事業(yè)單位從事航測、航拍、地質(zhì)勘探、低空無人機操作人員、維護維修人員、地勤人員、設(shè)備操作人員和數(shù)據(jù)處理人員。等待工作。

十、智能飛行器技術(shù)

專業(yè)代碼：T|男女比例：--

2021年2月10日，教育部發(fā)布我國普通高等學(xué)校新設(shè)“智能飛行器技術(shù)”專業(yè)《航空工程材料與成型工藝》和《航空氣象與飛行環(huán)境》。

（內(nèi)容來自百度百科）