明天凌晨二(明天凌晨?jī)牲c(diǎn)是什么意思)

10月27日零時(shí)，德江吳川高速公路德江千家至南竿段將正式通車運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著德江吳川高速公路全線正式通車。全線通車后，德江縣至吳川縣的車程將由原來(lái)的2小時(shí)縮短至30分鐘。

德江至吳川高速公路工程起于德江縣西北部的錢家，與已建成的沿江高速公路連接至德江，經(jīng)南竿、豐樂(lè)、龍登，止于吳川縣西南部的于家灣。已建成吳川至正安高速公路。線路全長(zhǎng)40.69公里，預(yù)計(jì)總投資57.56億元。全線設(shè)千家樞紐、南竿、豐樂(lè)、龍登、于家灣等5個(gè)互通立交。主線按照雙向4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，路基寬度24.5米。

2018年10月底，德江南竿至吳川于家灣高速公路建成通車。因德江千家至南竿段遭遇卡頸工程（德江特長(zhǎng)隧道遭遇世界罕見(jiàn)的嚴(yán)重滲水問(wèn)題），工程未能竣工。全線可建成通車。

德江特長(zhǎng)隧道是一條獨(dú)立特長(zhǎng)隧道，全長(zhǎng)5.5公里。是貴州省修建的最長(zhǎng)的公路隧道。地處貴州高原東北部武陵山脈到大婁山的過(guò)渡斜坡地帶。周圍巖石破碎，裂隙熔巖發(fā)育，山內(nèi)有地下河和水庫(kù)。水文地質(zhì)條件極其復(fù)雜，技術(shù)難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高，施工不確定因素多，是全線最難破解的“硬骨頭”。

五年來(lái)，項(xiàng)目部多次邀請(qǐng)全國(guó)各地專家為項(xiàng)目把脈。經(jīng)過(guò)全體建設(shè)者66個(gè)月的共同努力，10月14日順利完成交接驗(yàn)收，為全線通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

德江至吳川高速公路是“一橫”德江至浠水《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》的第一段。項(xiàng)目起點(diǎn)接“二縱”沿河至德江高速公路，終點(diǎn)為“一橫”段吳川至接正安高速公路。該項(xiàng)目建成通車，打通了武川至正安高速公路的死胡同，進(jìn)一步縮短了德江與吳川、武陵山地區(qū)城市及重慶的空間距離，成為連接黔東北與成都的紐帶。——重慶經(jīng)濟(jì)區(qū)和長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)門戶。區(qū)高速公路。

轉(zhuǎn)載自：銅仁交通