車輛工程專業(yè)就業(yè)現(xiàn)狀及前景(車輛工程專業(yè)就業(yè)前景如何-)

寫在前面

汽車制造本質(zhì)上可能是一個造夢的行業(yè)，可以容納無限的幻想和泡沫，但車輛工程是一個相當傳統(tǒng)的工程專業(yè)，不充滿幻想，但仍然不盡如人意，充滿確定性。職業(yè)前景，以及一群不滿、焦慮的學生勸說他們放棄汽車轉(zhuǎn)學IT專業(yè)的聲音。

汽車產(chǎn)業(yè)是一個綜合性很強的產(chǎn)業(yè)。其產(chǎn)業(yè)鏈如此之長，幾乎涵蓋了所有制造業(yè)領(lǐng)域，創(chuàng)造了大量就業(yè)崗位。一個國家汽車工業(yè)的管理水平標志著該國制造業(yè)的最高管理水平。近年來，沒有什么比“造車”更容易觸動市場的興奮點：隨著特斯拉無與倫比的成功和自動駕駛理念的快速推進，汽車行業(yè)吸引了無數(shù)人才和資本對其追捧。

然而，在本科專業(yè)中，車輛工程的實際情況并沒有大家想象的那么耀眼。當我們談?wù)撥囕v工程專業(yè)時，我們通常會想到汽車。事實上，車輛工程主要分為兩大類：汽車和軌道車輛。

汽車包括我們家里的私家車、拖拉機、農(nóng)用機車，還有建筑工地上常見的挖掘機、起重機、拖車等。除了汽車之外，軌道車輛也是車輛工程中非常重要的課題。軌道車輛包括我們經(jīng)常乘坐的車輛。火車、動車組、磁浮列車以及城市的地鐵、有軌電車等。

各學校的車輛工程類別往往根據(jù)學校的學科優(yōu)勢和歷史來確定，其細分方向在專業(yè)名稱后用括號表示。當然，主流的車輛工程仍然以汽車為基礎(chǔ)，專業(yè)名稱往往是車輛工程（汽車），或者不帶括號。

如此廣泛的研究對象也揭示了該專業(yè)并不是一個能夠完全覆蓋汽車生產(chǎn)制造的專業(yè)。相反，車輛工程專業(yè)將車輛龐大的系統(tǒng)劃分為不同的子系統(tǒng)進行分工學習，這也符合現(xiàn)代車輛工業(yè)的實際情況。

以汽車為例，整車的組成部分包括外部裝飾（包括保險杠、后視鏡、車燈、進氣格柵、前端模塊、汽車玻璃、汽車天窗等）、內(nèi)部裝飾（包括安全氣囊、進氣歧管、門飾板、座椅、主地毯、門把手、方向盤、腳墊等）、底盤（包括剎車片、離合器、輪胎、車輪、車軸、傳動軸、減震器、變速器等）、發(fā)動機、車身等部件。每個細分領(lǐng)域都有專門的產(chǎn)業(yè)鏈和企業(yè)集群。

在具體的汽車制造過程中，包括沖壓（生產(chǎn)車身的沖壓件）、焊接（將零件焊接成完整的車身）、涂裝（車身的防銹防腐涂層）和總裝（車身、底盤、內(nèi)飾等部件組裝在一起）、檢測（檢測質(zhì)量和安全問題）依賴于一整套完整的工藝流程和無數(shù)的工程人員和工程產(chǎn)品，體現(xiàn)了現(xiàn)代管理和集成的最高水平行業(yè)。

因此，預(yù)計排除第四年的公共課、基礎(chǔ)學科課、實習和考研，只有第三年左右的課堂學習，才能掌握整套的實踐操作。自己從頭開始建造一輛汽車。過程中，造車的技術(shù)含量太低。

雖然有的汽車院校會劃分電子、整車、發(fā)動機等具體方向，但在大多數(shù)學校，車輛工程仍然是主要研究車輛底盤設(shè)計的專業(yè)，更偏重機械方向。在專業(yè)課程中，也主要以機械電子工程、機械設(shè)計及理論等傳統(tǒng)機械課程為主，這也是為什么車輛工程不是一級學科，而是一級機械學科下的具體專業(yè)。

至于新能源汽車，已經(jīng)是車輛工程領(lǐng)域非常前沿的研究方向，并不被認為是本科學習的基本內(nèi)容。新能源汽車主攻新能源，傾向于學習能源工程專業(yè)，而車輛工程只負責傳統(tǒng)汽車部分。

至于車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)，概念已經(jīng)猜測多年但尚未落地。這部分應(yīng)該是物聯(lián)網(wǎng)專業(yè)和其他計算機專業(yè)學生的主要工作。雖然他們常常如實地說自己只會敲代碼，但畢竟我學車輛工程的很多學校連怎么敲代碼都教不了。至于自動駕駛，對于大多數(shù)車輛工程專業(yè)的學生來說，是一種只存在于外行人之間的猜想和憧憬，在本科教育中并不存在。

汽車制造本質(zhì)上可能是一個造夢的行業(yè)，可以容納無限的幻想和泡沫，但車輛工程是一個相當傳統(tǒng)的工程專業(yè)，充滿了確定性，沒有任何幻想，但仍然不令人滿意。職業(yè)前景，以及一群不滿、焦慮的學生勸說他們放棄汽車轉(zhuǎn)學IT專業(yè)的聲音。

從具體課程來看，除了各工程學科的數(shù)理化基礎(chǔ)課程（車輛工程涉及的車輛材料和燃料需要化學知識）外，車輛工程的主流課程包括以下三類：

基礎(chǔ)知識類。包括理論力學、材料力學、流體力學基礎(chǔ)、熱能工程基礎(chǔ)、工程材料基礎(chǔ)、微機原理與接口技術(shù)、電工電子技術(shù)等課程。

基本技能類。包括機械制圖、電氣電子技術(shù)實驗等課程。

專業(yè)核心知識類別。包括專業(yè)介紹：機械工程概論；設(shè)計：機械設(shè)計基礎(chǔ)、汽車理論與構(gòu)造、機械精密設(shè)計；制造：車輛加工與制造技術(shù)、車輛成型技術(shù)與制造系統(tǒng)；控制：機械控制工程基礎(chǔ)、發(fā)動機原理、汽車電子與控制；工程素養(yǎng)：工業(yè)社會學、科學寫作與表達等課程。

其中，汽車構(gòu)造和汽車理論兩門必修課（有的學校將其合并為汽車理論與構(gòu)造專業(yè)課）是以上課程中的關(guān)鍵并貫穿其中。可見，車輛工程仍然是一門傳統(tǒng)的重基礎(chǔ)、重原則、輕實踐的機械工程學科。

傳統(tǒng)的大學車輛工程教育已經(jīng)不能滿足市場的新興需求。汽車行業(yè)并不缺乏傳統(tǒng)的底盤工程師。缺少的是新能源、物聯(lián)網(wǎng)工程師這些新近興起、受到市場青睞、資本追逐的崗位，而這些崗位都需要就業(yè)。候選人具有新能源、電子信息、計算機等方面較全面的知識背景。因此，車輛工程專業(yè)的學生除了圍繞本專業(yè)努力深造、專精之外，還需要在一些專業(yè)課程之外不斷拓展多學科知識。

因此，我們向有意選擇車輛工程專業(yè)的同學提出以下四點建議：

參加研究生入學考試。汽車工業(yè)是一個國家工業(yè)水平的集中和精華。只有本科專業(yè)只能觸及表面。進一步學習需要碩士學位或博士學位。但值得注意的是，知名院校車輛工程專業(yè)的研究生學習難度已經(jīng)達到極高水平。400分以上才有可能達到復(fù)試門檻。如果不能選擇畢業(yè)，就要做好付出巨大艱辛、很大概率會失敗的心理準備。

參加比賽。本專業(yè)有很多專業(yè)競賽，對學生提高具體實踐能力和升學深造大有裨益，如恩智浦智能汽車大賽、中國學生方程式大賽等。

學好英語。汽車行業(yè)的供應(yīng)商很多都是國際化的外資企業(yè)，因為汽車行業(yè)的基本一線供應(yīng)商如博世、采埃孚、TRW等，如果你有雅思等語言證書，參加會有很大的優(yōu)勢在采訪中。

去實習。對于傳統(tǒng)工科專業(yè)的學生來說，參加實習對于幫助就業(yè)至關(guān)重要。很多人在暑期實習營結(jié)束后直接被公司面試錄用。每年，上汽乘用車招收的應(yīng)屆畢業(yè)生中，有一半以上是通過實習生計劃錄取的，而且這一比例還在不斷增加。

以下是教育部陽光高考信息平臺對車輛工程專業(yè)的官方分析：

要點總結(jié)：

1、車輛工程不僅包括汽車，還包括軌道車輛等類別；

2、車輛工程的學習內(nèi)容屬于傳統(tǒng)的機械工程學科。新能源汽車、車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛這些話題在本科階段不會涉及太多；

3、考研、競賽、實習、學習英語是選擇車輛工程的學生需要關(guān)注的四件事。

下一期預(yù)覽：

下一講我們要介紹的是過程裝備與控制工程專業(yè)。下節(jié)課見。