本田希望利用聯(lián)網(wǎng)汽車來識別和報告危險路況信息(本田希望利用聯(lián)網(wǎng)汽車來識別和報告危險路況的英文)

本田公司宣布了一項實驗，利用其汽車收集有關危險路況的數(shù)據(jù)。通過使用GPS和攝像頭，這家日本汽車制造商正在收集有關糟糕的車道標記或坑洞的實時道路信息，然后可以將其發(fā)送給市政當局，以便將來進行改進。該公司說，這個試點項目由本田研究所負責，是第一個使用互聯(lián)車輛技術來獲取道路狀況準確數(shù)據(jù)的項目。一開始，本田與俄亥俄州交通部合作，并計劃在2022年初開始提供路況數(shù)據(jù)。

本田美國研究院科學家、路況監(jiān)測系統(tǒng)項目負責人帕里托什·凱爾卡(ParitoshKelkar)在一份聲明中表示：“保持良好的路況有助于確保每個人在路上的安全?！眮碜月?lián)網(wǎng)車輛的實時、高精度道路數(shù)據(jù)有可能改善更快地識別、報告和修復危險道路狀況的過程。'

本田的車輛將使用四種顏色代碼對車輛左側(cè)和右側(cè)的車道標記進行視覺分類。綠色和黃色分類分別表示理想的良好車道標記條件，而灰色表示沒有車道標記，紅色表示需要修復的車道標記。

本田還將收集經(jīng)度和緯度坐標以及相關圖像和視頻片段，對其進行脫敏處理并將其傳輸?shù)健鞍踩脚_”進行分析。道路運營商將可以訪問該平臺來確定道路狀況的位置、類型和嚴重程度以及危險信息，并獲取靜態(tài)圖像和視頻。

在某些方面，本田的試點可以被認為是聯(lián)網(wǎng)汽車技術更有針對性的版本，該技術多年來一直承諾但未能實現(xiàn)。多年來，汽車行業(yè)一直承諾采用“車聯(lián)網(wǎng)”(V2X)技術來改善道路安全，允許車輛相互通信并與交通燈等智能基礎設施通信，從而更好地避免碰撞或其他事故。

一些專家表示，該技術的廣泛部署可能有助于加速自動駕駛汽車的采用，自動駕駛汽車可以使用車輛對車輛（V2V）或車輛對基礎設施（V2I）通信來增強它們“看待”環(huán)境的方式并做出決定。做出更好的駕駛決策的能力。

然而，在利潤前景渺茫的情況下，汽車行業(yè)在V2X技術的開發(fā)上進展緩慢，推廣力度也比較分散。梅賽德斯在其2017年E級和2018年S級中安裝了V2V設備。通用汽車還在2017款凱迪拉克CTS中引入了V2V。其他汽車制造商開始密切關注一種稱為蜂窩V2X(C-V2X)的新技術，該技術使用現(xiàn)有的蜂窩網(wǎng)絡發(fā)送數(shù)據(jù)。