新戰(zhàn)略概念(新戰(zhàn)略新在哪里)

1月12日，長安汽車召開“2023長安汽車全球合作伙伴大會”。會上，長安汽車宣布了一系列長期發(fā)展布局計劃，并將于近期推出全新主流新能源品牌OX系列。計劃到2025年推出5款新產品，實現(xiàn)銷量80萬輛。

2022年，長安汽車全年銷量234.6萬輛，同比增長2.0%；10萬臺以上產品占比71%。新能源規(guī)模連續(xù)兩年翻倍，年產銷近30萬輛；其中新能源銷量28.4萬輛，同比增長160.5%。出口規(guī)模達到24.9萬輛，同比增長57.3%；其中長安品牌保有量達到14.7萬輛，連續(xù)七年增長。經營質量穩(wěn)步提升，銷量增長17.1%，收入增長23%，市場份額增長10.3%，市值增長420%。

具體到產品上，UNI-V連續(xù)六個月突破萬輛，CS75PLUS系列年銷量突破22.3萬輛，逸動PLUS年銷量突破13.3萬輛，歐尚Z6年銷量突破4.8萬輛，開誠星卡年銷量突破4.8萬輛。市場占有率9%。魯敏已連續(xù)五個月發(fā)貨過萬，全年累計發(fā)貨已超6萬。Avita11用戶訂單突破2萬臺，深藍SL03（配置|詢價）12月發(fā)貨量突破萬臺。打通新營銷模式全鏈路，累計交付深藍SL03車輛2萬余輛，在217個城市部署572個訂單中心、394個臨倉配送中心、507個維修中心。

2022年，長安汽車堅持戰(zhàn)略引領，實施創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃5.0，“香格里拉”、“北斗天樞”計劃實現(xiàn)新突破。長安重慶基地產量達106萬輛，同比增長15.6%；南京基地產量達到8萬輛，同比增長近10倍。全年采購金額達1020億元，同比增長16%。2023年，我們堅定戰(zhàn)略引領，實施創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃6.0，全力以赴完成全年280萬輛汽車（同比增長20%）目標，確保規(guī)模增長高于同行業(yè)10個百分點以上。其中，長安凱程目標27萬輛，長安歐尚目標31萬輛，長安汽車目標100萬輛，艾維塔目標10萬輛，長安深藍目標40萬輛，海外目標22萬輛。

2023年，長安所有經典燃油車均將進行改款，包括新逸達、CS75PLUS智能電動iDD、CS55PLUS智能電動iDD、UNI-eK智能電動iDD、UNI-eV智能電動iDD等“智能電動”車型將全面升級。推出市場。新能源方面，深藍S7、C236、山水EV、艾維塔E12等產品將陸續(xù)發(fā)布。長安產品周期計劃全面升級，推出C928、C857、D857、C318、C390、B390、CD701、CD570、C916、E15、E16等新產品。

共有16項領先技術將于2022年投入量產，包括APA6.0、RNC路噪主動降噪、iBC電池管理器、超頻脈沖加熱、七合一電驅EDS2等。長安推出三大技術技術品牌：Force、SmartiDD、諸葛智能，包括“八合一”電驅動總成、P13配置混合動力、NID3.0+APA7.0無憂駕駛技術等。SDA中央E/E架構擁有進入B樣車，首車安裝已開始，原子服務已增至3000+項，CTV電池底盤集成及一體化壓鑄已進入工程實現(xiàn)階段。

營銷方面，我們將實施“千店”渠道戰(zhàn)略，2023年完成線上網點超過5000個，線下實體接觸點數萬個，深藍倉儲配送中心超過200個，艾維塔超過400個線下商店。長安汽車計劃投入數百億營銷資源，推出自媒體“繽紛色彩”計劃、服務伙伴計劃、粉絲圈計劃、創(chuàng)新合作伙伴增值計劃。全年采購總投資1350億元，同比增長32%，全面支持供應鏈能力提升，構建戰(zhàn)略轉型堅強體系，增強供應鏈韌性。

長安將加快實施“新汽車、新生態(tài)”戰(zhàn)略，快速搶占智能網聯(lián)新能源汽車新賽道，持續(xù)加大科技創(chuàng)新投入，累計投入超過1500億元，萬人創(chuàng)新團隊，產業(yè)規(guī)模100萬元。億元級別。未來，我國汽車市場產業(yè)總量將緩慢平穩(wěn)增長，新能源持續(xù)快速滲透，動力結構碎片化與產業(yè)規(guī)模之間的矛盾凸顯。2023年，中國汽車市場銷量將達到2710萬輛，未來五年復合增長率為2%，其中新能源銷量將達到820萬輛，同比增長82.1%。預計2025年新能源滲透率將超過60%。

汽車產業(yè)將進入多動力并聯(lián)時代。未來XEV或將成為全球汽車產品，EV：XEV：ICE（含HEV）比例約為4:3:3或3:3:3。智能或科技已成為品牌的核心標簽，科技的“新品類”可能會出現(xiàn)，比如智能汽車機器人、新能源存儲等。從長期來看，消費升級是大趨勢，但短期內可能會出現(xiàn)消費降級。新汽車時代，行業(yè)競爭更加激烈，但中國品牌智能電動汽車將迎來良好的發(fā)展機遇。3-5年，60-70%的品牌可能會倒閉，轉移到其他行業(yè)（一線品牌有機會優(yōu)勢，二線品牌大多會關閉走走停停）。

長安將整合現(xiàn)有燃油車品牌，推進電動化轉型。到2025年推出22款產品，銷量達到百萬級別。計劃推出全新主流電動系列——OX系列，布局主流電動汽車。將推出5款新產品，到2025年實現(xiàn)銷量80萬輛。深藍品牌到2025年將推出7款產品，銷售目標超過80萬輛。未來Avita計劃獨立上市。到2025年將推出四款產品，銷量超過30萬-40萬臺。凱程正在加速向皮卡和智慧物流轉型，到2025年推出7款產品，銷量超過30萬-40萬輛。

合資板塊堅持利潤和市場份額導向，拓展“技術、平臺、海外”合作，開啟合資新時代，到2025年推出7款產品。此外，長安將加快海外戰(zhàn)略布局基地建設，實現(xiàn)“海外無基地，無海外基地無長安”的目標。東盟基地建成投產后，將實現(xiàn)年銷售6萬輛。同時，將建設歐洲總部，進軍歐盟市場。海外銷售額將占整體的15%。