四川建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院李雪梅(四川建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院李劍心)

封面新聞記者朱興智實(shí)習(xí)生辛其林

四川建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院土木系1998屆校友，道橋98-2班團(tuán)委書記，現(xiàn)任中國鐵建第三工程有限公司二級經(jīng)理第十六局組。連續(xù)多年被中國鐵路昆明局集團(tuán)授予“鐵路建設(shè)先進(jìn)個人”。2019年榮獲集團(tuán)公司“勞動模范”。2020年被中華全國鐵道聯(lián)合會授予“機(jī)車獎?wù)隆薄?/p>

2019年，李洪恩在元寶山隧道工作

結(jié)識建源，開啟建筑生涯

“我和建源的緣分源于我的父親。我第一次記事的時候（四五歲），我的父親是村里的‘基建承包商’，當(dāng)時他帶領(lǐng)著20多個叔叔在縣城修路。和鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路，鋪路，每逢節(jié)日都會有很多人來我家收錢，當(dāng)時我就覺得父親做的事情很有意義；我常常想，長大后我要當(dāng)一名像我父親一樣的‘道路建設(shè)者’?！崩詈槎骰貞浀溃骸俺踔挟厴I(yè)，面臨擇校的時候，我毫不猶豫地選擇了工科學(xué)校。作為國家重點(diǎn)中專，四川省建筑工程學(xué)校自然成為了我的第一選擇，從此開始了我的職業(yè)生涯。生活”。

全面發(fā)展，經(jīng)驗(yàn)快速成長

學(xué)習(xí)期間，李洪恩表現(xiàn)優(yōu)異，曾榮獲優(yōu)秀編輯、優(yōu)秀宣傳干部、優(yōu)秀共青團(tuán)干部等榮譽(yù)。畢業(yè)后，作為實(shí)習(xí)生的李洪恩勤奮好學(xué)。白天，他跟隨同事在工地上虛心請教。工作之余，他自學(xué)書本知識、看圖紙、查資料。他學(xué)得深入、透徹，并將所學(xué)知識運(yùn)用到實(shí)際工作中。很快李洪恩就晉升為技術(shù)主管，隨后參與了各種大大小小的工程的建設(shè)。李洪恩很快就熟悉了公路橋梁的施工技術(shù)。經(jīng)過歷練，他很快成長為公司的骨干。

助力黎鄉(xiāng)鐵路竣工，行程縮短9小時

黎鄉(xiāng)鐵路是滇藏鐵路前期工程。位于云南省西北部橫斷山脈中段、青藏高原南緣。地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，高山峽谷眾多，山高坡陡，溝壑縱橫，橋隧比達(dá)100%。隧道占98.8%，3.5座隧道總長27.182公里。這條全長27.5公里的鐵路，每一步都異常艱難。

黎鄉(xiāng)鐵路于2014年10月28日開工建設(shè)，全長139.6公里。鐵路從麗江站向北，在虎跳峽附近跨過金沙江，經(jīng)小中店到達(dá)香格里拉。鐵路建成后，行程將由以前的十個小時縮短為一小時。李洪恩參與了黎鄉(xiāng)鐵路建設(shè)項(xiàng)目。

軟巖大變形是李洪恩在黎鄉(xiāng)鐵路工地施工過程中遇到的“硬釘”。管段4座隧道均出現(xiàn)較大變形，尤其是全長4083米的白巖子隧道。施工一度“停滯”，一直是困擾項(xiàng)目部的問題。這時，李洪恩毫不猶豫地站了起來，立即前往工地。面對安全風(fēng)險(xiǎn)和施工進(jìn)度的雙重壓力，他充分發(fā)揮勞模創(chuàng)新工作室的引領(lǐng)作用。一方面，他組織技術(shù)人員進(jìn)行大量技術(shù)論證，制定方案，確保安全、控制變形，快速恢復(fù)施工；另一方面，他積極收集信息，掌握現(xiàn)場第一手資料，聯(lián)系業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)院等相關(guān)方，召開現(xiàn)場“諸葛亮”技術(shù)研討會，共同探討解決問題的方案。

2019年5月以來，通過“白巖子進(jìn)口軟巖大變形施工方法觀摩會”，滇西鐵路黎鄉(xiāng)線、大林線施工單位組織一線施工人員到現(xiàn)場學(xué)習(xí)并多次交流。李洪恩的專業(yè)也為滇西鐵路快速建設(shè)克服軟巖大變形提供了技術(shù)支持和服務(wù)，有效提高了施工進(jìn)度，創(chuàng)造了更大的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。

李洪恩六年的堅(jiān)持和不悔的奉獻(xiàn)得到了大家的認(rèn)可。2015年至2018年，李洪恩連續(xù)四年被中國鐵路昆明局集團(tuán)授予“鐵路建設(shè)先進(jìn)個人”。2019年榮獲集團(tuán)公司“勞動模范”。2020年被中華全國鐵道聯(lián)合會授予“機(jī)車獎?wù)隆?。談及這些工作經(jīng)歷和收獲，李洪恩表示，自己只是想為云南“留下一片云”。

披荊斬棘成大路，克服艱難險(xiǎn)阻再次出發(fā)。今年6月初，李洪恩轉(zhuǎn)戰(zhàn)工程難度最大的昌平二號橫東工區(qū)，進(jìn)行現(xiàn)場幫助指導(dǎo)，為攻克“最后一公里”攔路虎貢獻(xiàn)力量長平隧道內(nèi)。

2019年5月白巖子隧道入口觀摩交流會

勇于創(chuàng)新，積極開展科技創(chuàng)新工作

2016年10月，“李洪恩（勞模）創(chuàng)新工作室”在李湘鐵路項(xiàng)目部成立。該工作室以黎鄉(xiāng)鐵路項(xiàng)目為依托，采用“高強(qiáng)度地區(qū)抗壓圍巖單線鐵路隧道施工控制關(guān)鍵技術(shù)”。以“研”為本的創(chuàng)新工作。研究成果為黎鄉(xiāng)鐵路建設(shè)提供了最有力的技術(shù)支撐。他們不僅搭建了解決荔香線關(guān)鍵線路復(fù)雜技術(shù)問題的平臺，還為后續(xù)工作儲備了大量極具指導(dǎo)意義的技術(shù)。

創(chuàng)新工作室成立以來，李洪恩帶領(lǐng)工作室成員積極開展科技創(chuàng)新工作。在他的帶領(lǐng)下，創(chuàng)新工作室成員先后獲得國家實(shí)用新型專利授權(quán)10項(xiàng)、鐵路科學(xué)技術(shù)二等獎1項(xiàng)、施工工法4項(xiàng)。發(fā)表論文12篇。這些研究成果有效解決了高強(qiáng)度地區(qū)軟弱圍巖施工、大斷面施工等技術(shù)難題，節(jié)省了施工成本，縮短了工期，取得了可觀的經(jīng)濟(jì)效益。該團(tuán)隊(duì)也成長為一支經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)精湛、創(chuàng)新能力強(qiáng)的長隧道施工技術(shù)隊(duì)伍。

工作室牌匾

工作室內(nèi)部

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